На смерть трубы. Украинская ГТС как аналогия национальной державности
Дмитрий ЛЕКУХ
Для начала: никакой такой самостоятельной «украинской газотранспортной системы», о которой так много и взахлеб говорят «незалежные» политики и не менее «незалежные» СМИ, объявляющие ее чуть ли не «национальным достоянием» и фактическим «источником суверинитета», извините, – просто-напросто не существует.
…Собственно говоря, заявление руководства «Газпрома» о стратегии на ликвидацию «украинского газотранспортного коридора» – штука абсолютно внеполитическая и вполне себе даже ожидаемая. Экономика паразитарного типа может быть успешной только в одном случае – если «паразит» является для своего «носителя» априори «доминантным». То есть она бы имела право на существование только в одном случае: если бы Украина нас завоевала. Никаких других вариантов подобного рода «сотрудничества», извините, нет и не предвидится по определению.
Начнем с главного: как водится – с «трубы».
И тут же сразу же уткнемся в ситуацию, чисто с технологической точки зрения анекдотическую. Для начала: никакой такой самостоятельной «украинской газотранспортной системы», о которой так много и взахлеб говорят «незалежные» политики и не менее «незалежные» СМИ, объявляющие ее чуть ли не «национальным достоянием» и фактическим «источником суверинитета», извините, – просто-напросто не существует.
Вот не существует – и всё.
Есть западный отрезок единой, – как изначально и планировалось в проекте, – советской газотранспортной системы, построенной во времена оные на понимании единства производственного цикла: от добычи до доставки «готового продукта» до его европейского покупателя, – никакой другой ни экономической, ни идеологической нагрузки, оказавшийся на временно утраченных территориях, отрезок советской ГТС не несёт и нести принципиально не способен.
Что, простите, планировали – то и построили. Незапланированное же обременение в виде «идеи украинской державности» этому «боливару» просто чисто технически не осилить. А без собственно «русского газа» – это просто никому не нужный кусок металлической трубы.
Вот и всё.
Помните, как там у «классиков», согласно заветам которых вся эта машинерия и возводилась?
Есть, извините, «производительные силы» и «производственные отношения».
Что называется – почувствуйте разницу.
Ага.
Просто, при употреблении любой политической и «национально-освободительной» риторики не стоит забывать простейшую, в сущности, вещь: что проектировалось и «обсчитывалось» всё это хозяйство – ещё раз – именно как средство прямой, без посредников, транспортировки, не предусматривавшей не только «несанкционированных отборов», но и вообще иных центров управления, кроме того, что ныне располагается в штаб-квартире российского концерна – неважно уж где, в Москве или Санкт-Петербурге, она будет находиться.
Понятно же, что по любому, простите, – не в Киеве.
